Tokyo Metro’nun hisselerinin yüzde 100’üne sahip olan iki hükümet, halka arz süreci hakkında bilgi vermek amacıyla aracı kurumlarla bir hafta içinde toplantı düzenlemeyi planlıyor. Tokyo Borsası’ndan listeleme onayının ise Eylül ortasında alınması bekleniyor. Halka arz ile Tokyo Metro’nun hisselerinin yarısının satılması ve bu satıştan yaklaşık 350 milyar yen gelir elde edilmesi hedefleniyor. Bu işlem, geçen yılki Kokusai Electric’in halka arzını geride bırakarak, 2018’de SoftBank Group’un kablosuz birimini listelemesinden bu yana Japonya’daki en büyük halka arz olacak.
Tokyo hükümeti, halka arzın zamanlamasının ulusal hükümetle tartışıldığını, ancak henüz kesinleşmediğini belirtti. Maliye Bakanlığı ise konuya dair herhangi bir yorum yapmadı. Tokyo Metro, halka arz sürecindeki ilerlemeler hakkında yorum yapmayı reddederken, Tokyo Borsası’nı işleten Japan Exchange Group da belirli şirketler hakkında yorum yapamayacaklarını ifade etti.
Tokyo Metro, 2016 yılında halka arz edilen Kyushu Railway gibi diğer demiryolu operatörlerini takip ediyor. Günde 6,5 milyon yolcu taşıyan Tokyo Metro, 195 kilometrelik hatlarıyla Japonya’nın en büyük metro operatörlerinden biridir. Şirketin tarihi, 1920 yılında Tokyo Yeraltı Demiryolu Şirketi’nin kurulmasıyla başlar. Yedi yıl sonra, Tokyo’nun Asakusa ve Ueno bölgeleri arasında Japonya’nın ilk metro hattını açarak faaliyete geçti. Gayrimenkul ve perakende gibi çeşitli iş kollarına da sahip olan Tokyo Metro, Mart 2024’te sona eren mali yılda net kârını üçte iki oranında artırarak 46 milyar yen’e çıkardı.
Tokyo Metro’nun yüzde 53,4 hissesine sahip olan merkezi hükümet, halka arzdan elde edilecek fonları 2011 depremi ve tsunamisinin ardından çıkarılan yeniden yapılandırma tahvillerini ödemek için kullanmayı planlıyor. Tokyo hükümeti ise şirketin kalan yüzde 46,6 hissesine sahip bulunuyor. Bu halka arz, Japonya’nın kamu altyapı varlıklarını özelleştirme sürecinde önemli bir adım olarak görülüyor.
http://dlvr.it/TC56v3
